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配资服务平台主驾前方HUD镂空面积较大

日前，我们从相关渠道获得了别克至境L7的内饰图，从曝光的图片来看，新车将换用双屏内饰风格，同时保留有一定的实体按键。根据此前信息，新车基于逍遥架构打造，动力部分采用增程式混动，CLTC工况下纯电续航里程为302km、综合续航里程则为1400km以上。

具体来看，新车采用紫白双拼的内饰配色风格，整体风格大气简洁，同时全新的方向盘也集成了多功能按键。主驾前方HUD镂空面积较大，预计将配备大尺寸HUD；前排中控自带两个手机无线充电槽。

另一处较大变化是从现有别克的大联屏设计切换为双分屏，包括全液晶仪表以及悬浮式中控屏，下方保留有一小部分实体按键。其车机芯片采用高通骁龙8775，可实现座舱娱乐及常规辅助驾驶（城市、高速NOA等）的“单芯”方案，同时MMT R6飞轮大模型也有望“上车”。

回顾外观，至境L7采用狭长式大灯组，并有望配备新能源车型常用的封闭式前格栅，让其有着不错的辨识度。同时，该车前发动机舱盖处隆起的筋线较为明显，有望整体设计趋向于运动属性。值得一提的是，该车车顶配备激光雷达，结合官方透露的将与Momenta等本土科技企业深入合作，预计智能辅助驾驶有着不错的表现。

侧面来看，该车采用隐藏式车门把手，进一步优化风阻系数表现。同时，其车窗上沿和下沿处分别以亮黑色饰条和镀铬饰条进行装点，提升车辆精致感。此外，该车充电口设在左后轮眉上沿处。尺寸上，新车长宽高分别为5032/1952/1500mm，轴距为3000mm。

尾部方面，该车采用贯穿式尾灯组，内部灯腔结构十分复杂，搭配微微上翘的小鸭尾设计，视觉层次感丰富。

动力方面，该车将采用由上汽通用汽车有限公司生产型号为LD3的1.5T发动机作为增程器，其最大功率为115千瓦，峰值扭矩为230牛·米，驱动电机最大功率为252千瓦。其0-100km/h加速时间为5.9秒，综合油耗低至0.5L/100km。同时，别克至境L7搭载全栈自研的增程系统，其采用全新研发的40.2kWh奥特能电池，CLTC纯电续航达302km，综合续航里程超1400km。

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