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五倍股票杠杆这种以开放式的布局作为设计的核心

毫无疑问，零跑汽车近来增长势头相当猛，旗下车型凭借性价比优势销量节节攀升。而在不久前，旗下紧凑型车零跑B01开始预售，带有激光雷达的高配车型预售价15万。价格看似不低，但凭零跑一贯的风格，15万左右很可能就是顶配的价格，起步价甚至有可能低于10万，毕竟这个级别的车基本都是10万左右。

值得一提的是，零跑B01在预售开始仅仅48小时，就拿到超过3万份订单，很显然又是一款重磅车型。作为紧凑型家轿，零跑B01的车长达到了4770毫米，车宽1880毫米，车高则是1490毫米，轴距长达2735毫米。对比来看，最有可能成为竞争对手的比亚迪秦L DM-i，车长为4830毫米，轴距2790毫米。两者体型差不太多，即便秦L定位是中级车，空间方面区别也不会很大。

从外观来看，零跑B01跟B10有类似的设计思路和美感风格。前脸部分使用了分体式大灯，上面是三道横排LED灯带占据着主导地位，这种设计呈现出简约时尚之美，贯穿三段式灯带无疑是零跑的家族特色，辨识度拉满。车身侧面线条流畅动感，尤其是C柱，设置了一个比较大的三角窗，营造出协调一体的美感。

而在车尾区域，显得比较刚强有力，再配合贯穿式的尾灯和现代感强烈的熏黑处理工艺，看上去运动大气，讨好年轻人的欢心。值得一提的是，零跑B01有着0.197Cd的超低风阻系数，在纯电车中崭露头角，而优越的性能大多得益于流线型溜背式车身设计以及隐藏式门把手之类的低风阻结构。

内饰方面，B01车型与B10同样有着非常相似的特点。中控台采用了双色拼接设计，方向盘也是双色真皮包裹，而且配备了一块8英寸全液晶仪表以及一块14.6英寸高清触控屏，搭载高通8295车规级芯片以及8650自动驾驶专用芯片，提供智能化的信息交互界面以及便捷的操作体验。此外，副驾前方是一块多孔装饰面板，车上人员可以借助折叠桌板或者手机支架之类的配件来扩充车内的空间利用程度，这种以开放式的布局作为设计的核心，巧妙地把好几个储物单元结合在一起，进而营造出一种既有用又整齐的视觉体验。

后备厢容积为460升，而且可以4:6比例折叠后排座椅，大大提升了装载的灵活性。车舱内部还设置了一个70升的隐藏式储物空间，并且全系标配了电动尾门。此外，大面积全景天窗大大扩展了车内人员的视野范围，尾部采用高流线型设计，可以提升乘客的乘坐舒适度，空调出风口嵌入镀铬饰条，体现出精致工艺和高端品质。

而在动力系统方面，零跑B01凭借LEAP3.5技术。纯电车型采用后置单电机驱动布局，高功率版最大输出功率达160千瓦，低功率版为132千瓦，比较常规。就续航能力而言，长续航版CLTC工况下的综合续航里程达到650公里，既可满足日常通勤需求，又具备很强的竞争优势。当然，该车未来还会推出增程版，价格要比纯电更便宜，甚至有望看齐比亚迪秦PLUS DM-i以及吉利银河L6等车型。

智能化硬件上，零跑B01高配车型将搭载激光雷达和多摄像头组合方案，力求智驾性能全面优化，做到和零跑B10同样的水平。不仅如此，零跑汽车同Stellantis集团就零跑B01的底盘开发展开深度战略合作。Stellantis是全球领先的整车制造企业，融合了Jeep、阿尔法·罗密欧等品牌资源，在底盘调校技术方面有着丰富的经历。当然，最关键的还是价格。基于零跑B10仅9.98万的起步价，零跑B01的起步价或许仅9万出头，而且后续还可能持续降价，比如降到8万多。

其实，目前市场上如果有一款车，长度在4.8米左右，续航里程在650公里左右，并且售价在10万以内的话，必将成为爆款。而零跑B01凭借650公里的超长续航、接近4.8米的车身长度、2735毫米的轴距，还有高性能高通智能芯片、更合理的储物空间布局以及更实用的内饰设计等明显优势，再加上比较合理的定价策略，后续上市后或许真的让零跑汽车更上一层楼，我们拭目以待。

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