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      二襯帶模注漿原理

      2018-01-27

      二襯帶模注漿原理是什麼?在鐵路隧道施工中通過隧道拱頂帶模注漿施工工藝可有效提高注漿的質量,該工藝在襯砌混凝土初凝前及時進行注漿,避免傳統襯砌注漿漿液與襯砌“兩層皮”的現象,使襯砌結構整體性更好。隧道二襯帶模注漿施工技術是通過對襯砌台車進行改造,在襯砌台車模闆中心線位置沿台車縱向方向設置一定數量的注漿孔,并安裝注漿用固定法蘭,預埋活性粉末混凝土(RPC)注漿管。混凝土澆築結束後及時從預埋注漿管處進行注漿,該施工技術不僅簡化了傳統注漿工藝,而且顯著提高了注漿的質量。二襯帶模注漿采用拱頂預埋RPC管進行注漿,制漿及注漿設備選用拱頂帶模注漿一體機。注漿材料采用專用微膨脹結合砂漿料,水料配合比初步選定為0.18,施工中根據工藝試驗總結參數具體确定。二襯帶模注漿時間為襯砌混凝土澆築完成後2小時内,混凝土初凝之前進行。

      二襯帶模注漿原理

      在襯砌台車拱頂設置注漿孔、排氣孔及觀察口,并在襯砌台車上安裝注漿管、排氣管等。安裝注漿管并固定,在開口處安裝法蘭,在法蘭内安裝注漿管并固定。在襯砌混凝土澆築時,該注漿管的作用就是觀察口。帶模注漿是在襯砌混凝土澆築結束後及時注漿,由于有台車保護可采用較高的壓力(高達1.0MPa)進行注漿,注漿材料與襯砌混凝土結合成整體,提高襯砌結構的整體性,在短時間修複各種混凝土空洞及缺陷。一般情況,注漿在混凝土澆築完即可開始,注漿施工時間2h左右,不占用隧道任何作業工序時間。注漿管采用RPC注漿管,RPC管為高性能水泥基材料,與混凝土粘接性能良好,且本身強度高,易于切割,便于襯砌台車脫模。注漿料采用各項指标達到或優于襯砌混凝土性能的充填砂漿,同時具有良好的流動性和可泵送性,微膨脹,可施工時間長,不泌水不收縮,凝結後強度高。

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